Deficiencia de Lubricación o Aceite Degradado
Causas:
- Bajos niveles de aceite lubricante del motor
- Obstrucciones en las líneas de alimentación de aceite lubricante
- Acumulación de aceite quemado en el cuerpo central
- Temperatura excesiva
- Calidad del aceite lubricante Inferior.
Síntomas:
- Fuga de aceite lubricante
- Ruido
- Pérdida de potencia
- Humo excesivo
Consecuencias:
- Golpes y desgaste de los bujes
- Golpes y desgaste del cojinete de empuje y collarín
- Desbalance
- Falla de los componentes.
Causas:
- Filtro de aceite saturado
- Aceite reciclado
- Un motor reconstruido con impurezas dentro de los conductos de aceite
- Aceite quemado de las altas temperaturas
- Residuos de la combustión incompleta
Síntomas:
- Fuga de aceite lubricante
- Ruido
- Pérdida de potencia
- Humo excesivo
- Consumo excesivo de aceite
Consecuencias:
- Desgaste excesivo de los bujes, cojinete de empuje y collarín
- Un desequilibrio que causa desgaste excesivo de los componentes rotativos
- Desgaste de las superficies del plato del compresor y collarín
- Falla del anillo pistón o fuga de aceite.
Ingestión de Objeto Extraño
Causas:
- Materiales ingeridos en el lado del compresor o el lado de la turbina del turbo
- Daños en el lado del compresor sugiere un sistema de filtración de aire insuficiente, sucio, o los tubos de entrada de aire dañados
- Daño a la turbina sugiere un daño en el motor, tales como partes de los pistones o válvulas.
Síntomas:
- Fuga de aceite lubricante
- Ruido
- Pérdida de potencia
Consecuencias:
- Daño a las ruedas
- Desbalance del conjunto giratorio
- Desgaste excesivo del conjunto giratorio.
Causas:
- Frecuente apagar el motor a alta velocidad
- Calidad del aceite lubricante Inferior
- Alta temperatura de funcionamiento.
Síntomas:
- Fuga de aceite lubricante
- Humo excesivo
Consecuencias:
- Extensos depósitos de carbón y residuos de aceite en las partes del sello de turbina y en el sistema de cojinetes.
- En el inicio de la insuficiencia, los espacios de los bujes son disminuidos por los depósitos
- Como el problema continúa, los depósitos de carbón se rompen y desgastan los bujes y sus apoyos.
Excesiva Temperatura de Los Gases De Escapez
Causas:
- Operación del motor en la altura
- Relaciones incorrectas de la mezcla aire/combustible del motor
- Mal funcionamiento del sensor de oxígeno de escape o cualquier otro sistema de control del motor
- Mal funcionamiento de la válvula EGR.
Síntomas:
- Pérdida de potencia
- Ruido
- Humo excesivo
- Consumo excesivo de aceite.
Consecuencias:
- Corrosión, distorsión o rompimiento del caracol de escape
- Rozamiento de las ruedas en los caracoles
- Desbalance del conjunto giratorio
- Rompimiento de los bujes y cojinete de empuje.
Operación Irregular Debido a la Aplicación
Causas:
- Operación del motor en la altura
- Aplicación equivocada del turbo
- Restricción en el sistema de admisión de aire
- Mal funcionamiento las válvulas EGR o PCV.
Síntomas:
- Pérdida de potencia
- Ruido
- Humo excesivo
- Consumo excesivo de aceite.
Consecuencias:
- Daño en las ruedas
- Desbalance del conjunto giratorio
- Rompimiento de los bujes y cojinete de empuje.
Quiebra Anormal de La Rueda Compresora
Causas:
- Operación en el modo ‘fatiga de bajo ciclo’
- Operación del motor en la altura
- Aplicación equivocada del turbo
- Diseño de los álabes de las ruedas.
Síntomas:
- Pérdida de potencia
- Ruido
- Humo excesivo
- Fuga de aceite lubricante.
Consecuencias:
- Rotura de la rueda compresora
- Rueda compresora rota como un ‘pedazo de pizza’
- Desbalance del conjunto giratorio
- Desgaste excesivo del conjunto giratorio.
Causas:
- Accionamiento excesivo del freno motor o freno de ahogo
- Restricción en el sistema de escape
- Restricción en el sistema de admisión de aire
- Mal funcionamiento de las válvulas EGR o PCV.
Síntomas:
- Pérdida de potencia
- Ruido
- Humo excesivo
- Fuga de aceite lubricante.
Consecuencias:
- Rozamiento de la parte posterior de la rueda de turbina en el cuerpo central o en el protector térmico
- Golpes y desgaste del cojinete de empuje y collarín
- Desbalance del conjunto giratorio
- Desgaste excesivo del conjunto giratorio
Causas:
- Relaciones incorrectas de la mezcla aire/combustible del motor
- Mal funcionamiento del sensor de oxígeno de escape o cualquier otro sistema de control del motor
- Mal funcionamiento de la válvula de alivio o calibración equivocada
- Aplicación equivocada del turbo.
Síntomas:
- Pérdida de potencia
- Ruido
- Fuga de aceite lubricante.
Consecuencias:
- Rozamiento de las ruedas en los caracoles
- Desbalance del conjunto giratorio
- Desgaste excesivo del conjunto giratorio.
